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國立彰化師範大學車輛科技研究所兼任教授黃靖雄就感慨的的說，其實台灣有好的電動車製作技術，包括電動車大廠特斯拉在內，有些關鍵零組件是由台灣所提供，台灣或可先從發展電動巴士著手，因為它行駛路線固定，廠商要設充電站也比較方便，對於節能減碳、交通運輸上會有所幫助。
問題是，政府嚷嚷要發展電動車，但民粹至上，政策瞻前顧後，政策缺擔高雄市大樹區投資外匯>臺中市東勢區投資外匯臺南市中西區定存銀行推薦當又缺魄力，兩岸尬電動車，台業者只能靠自已打出一條血路。
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旺報【王揚宇】
包括增訂新建住宅配建停車位，應有百分之百建設充電設施或預留安裝位置，以及公共停車場要有10%的充電設施保留比例等，這些都是為鼓桃園市中壢區投資外匯>臺南市安南區投資外匯臺北市中山區定存銀行推薦勵民眾購買電動車，所做的前期努力。臺南市歸仁區理財銀行推薦臺南市學甲區附近銀行
反觀台灣，雖然政府設有智慧電動車推廣辦公室，但在配套不足下，電動車價格不親民高雄市旗山區定存銀行推薦、而政府對充電難也未見有效投入心力解決下，難推廣普及。
大陸將推動電動車產業發展視為實現製造大國與「新經濟」的標竿產業，除對電動車價採新北市坪林區定存銀行推薦補貼策略，有的補貼額度甚至超過車價的一半，面對「充電難」問題，大陸企圖心也相當強，期許在2020年前，要滿足超過500萬輛電動車的充電需求目標，大陸從建築法規上，訂高雄市鳥松區外匯定存了許多配套措施。
電動車浪潮席捲全球，包括兩岸在內，許多國家極力推動電動車產業臺中市南區定存銀行推薦鏈發展。在大陸，政府在電動車的稅費與基礎充電設施上大力支持，想成為電動車霸主的野心不言而喻；反觀台灣，儘管發展電動車，兩岸難得起跑點一致，但在台灣政府激勵政策不足、缺配套下，兩岸尬電動車，台灣已輸在起跑點。
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